Felog SA: Cap sur une flotte 100 % électrique

Installée à Gwatt, près de Thoune, la société felog AG débute l’année avec un projet ambitieux: électrifier sa flotte de véhicules. L’entreprise a acquis trois Renault Trucks E-Tech Master neufs et un Renault Trucks Master Z.E. d’occasion pour ses activités de messagerie et de livraison de colis dans l’Oberland bernois. Si cette transition s’avère concluante, felog AG prévoit d’électrifier l’intégralité de sa flotte.

Créée en 2018 par Bruno Fellhauer, felog AG tire parti de l’expérience acquise chez BEO Logistik, autrefois en charge de la distribution des colis DHL dans l’Oberland bernois. Fort de cette expertise et convaincu qu’il pouvait offrir des services de transport de manière indépendante, Bruno Fellhauer a décidé de fonder sa propre entreprise. Ainsi est née felog AG, avec une mission claire: proposer des solutions logistiques efficaces et adaptées aux besoins de la région tout en conservant un partenariat stratégique avec DHL, qui reste au cœur de ses activités. En plus de livrer des colis pour DHL dans l’Oberland bernois, l’entreprise propose sous son propre nom des services de transport de fret léger jusqu’à 100 kg et s’est spécialisée dans le transport d’instruments de musique, grâce à une logistique performante.

Objectif: une flotte 100 % électrique

Depuis le 1ᵉʳ janvier 2025, Rolf Kohler dirige felog AG avec une vision résolument tournée vers l’avenir: «L’acquisition de trois Renault Trucks E-Tech Master neufs et d’un Renault Master Z.E. d’occasion marque une étape importante dans notre transition vers l’électromobilité», explique-t-il. Il précise que cette initiative vise à accumuler une expérience précieuse permettant de mieux orienter les futurs choix d’équipement. «Si les résultats sont à la hauteur de nos attentes, nous électrifierons progressivement notre flotte lors des renouvellements.» Cela représenterait, à ce jour, une flotte de 25 véhicules utilitaires légers. Par ailleurs, la flotte de felog AG comprend également un poids lourd qui assure le transport des marchandises entre le centre logistique DHL de Regensdorf et le siège de Gwatt, où elles sont redistribuées pour la livraison finale.

Un concept de véhicule qui fait la différence

Interrogé sur le choix de Renault Trucks pour opérer ce changement de paradigme, Rolf Kohler répond: «Nous avons évalué plusieurs véhicules, mais le concept de Renault Trucks répondait le mieux à nos exigences». Il souligne deux atouts majeurs: «Ces véhicules se distinguent par leur faible hauteur d’accès et leur excellente maniabilité, des critères où ils surpassent la concurrence.» Un autre élément décisif a été la proximité et la fiabilité de PERREN.swiss GmbH, un partenaire de service local. Avec une solide expérience dans les véhicules électriques, cette collaboration s’est imposée comme un choix stratégique renforçant la confiance de l’entreprise dans ce projet.

Des perspectives rassurantes

L’utilisation de véhicules électriques dans la région desservie par felog AG présente des défis importants. Le relief montagneux et les températures hivernales rigoureuses sont souvent perçus comme des «obstacles majeurs» pour les véhicules électriques. Cependant, Rolf Kohler se veut rassurant: «La dernière génération du Renault Trucks E-Tech Master, avec une batterie de 87 kWh, offre une autonomie de 380 kilomètres. Cela nous assure une marge de sécurité confortable, même dans des conditions défavorables.» Le Renault Trucks Master Z.E. d’occasion, doté d’une batterie de 52 kWh, n’atteint pas ces performances, mais sera affecté à des itinéraires adaptés à son autonomie, où il pourra pleinement remplir sa mission.

À PROPOS DE RENAULT TRUCKS

Renault Trucks, constructeur français de camions, fournit aux professionnels de la route depuis 1894, des solutions de mobilité durable, de l'utilitaire léger jusqu'au tracteur routier. Engagé dans la transition énergétique, Renault Trucks propose des camions à la consommation de carburant maîtrisée et une gamme complète de véhicules 100 % électriques, dont la durée d’exploitation est prolongée grâce à une approche circulaire.

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